Soit c'est mécanique mais vu que ce n'est qu'a froid je vois qu'un poussoir hydraulique qui pourrait être en cause.
Soit c'est lié à l'injection, avance à l'injection qui peut être dé-réglé suite à une usure interne à la pompe à injection où encore à un défaut électronique (capteur PMH ou capteur position accélérateur...).
Mais au fait quel est le kilométrage du véhicule? Et si le garagiste "sèche", va chez un autre