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Liquide de refroidissement peugeot 206

Dernière réponse : dans Automobile / Moto
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personne pour aidée sniff sa été bête de ma part mais si on pouvait me dire les risques peur de redémarre la voiture demain matin en sachant que je me suis fait avoir pour la voiture il ne faut pas que je l'abime davantage...

Bonjour, tout d'abord il ne faut jamais regarder le niveau du liquide de refroidissement a chaud, enfin si tu trouve du gaz s'echappe abondament lorsque tu ouvre le bouchon et que ton moteur tourne anormalement c'est sûrement ton joint de culasse qui est mort. Mais a mon avis rien d'anormal fait le juste a froid.

je le ces qui faut le faire a froid je ne ces pas pourquoi je les fait jai le radiateur qui fuit ya un ti peut de gaz oui ces vrai mais si le un peut de gaz qui sort à cause du joint de culasse sa peut faire quoi stp dsl mais suis vraiment pas trop doué encore avec les voitures merci

Loulouze a dit :
Bonjour, tout d'abord il ne faut jamais regarder le niveau du liquide de refroidissement a chaud, enfin si tu trouve du gaz s'echappe abondament lorsque tu ouvre le bouchon et que ton moteur tourne anormalement c'est sûrement ton joint de culasse qui est mort. Mais a mon avis rien d'anormal fait le juste a froid.

n'importe quoi...

patye78 a dit :
je le ces qui faut le faire a froid je ne ces pas pourquoi je les fait jai le radiateur qui fuit ya un ti peut de gaz oui ces vrai mais si le un peut de gaz qui sort à cause du joint de culasse sa peut faire quoi stp dsl mais suis vraiment pas trop doué encore avec les voitures merci


un niveau peut ce faire a chaud avec certaines précautions.
dans tous les cas, tu ne doit dépasser le maxi quand tu ajuste.
si tu est au maxi a froid, le niveau montera a chaud.
par précaution, si tu doit completer a chaud ne passe pas le maxi et recomplete a froid.
si tu as de la fummée qui sort et que tu n'as aucune fuite et le niveau correct au préalable, c'est generalement signe de surchauffe (pas forcement joint de culasse).

par contre, fumée avec radiateur qui fuit, a réparer rapidement car risque de dégat.
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