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Les gadgets s'installent à bord !

Dernière réponse : dans Automobile / Moto

Bien loin de la révolution GPS, on commence à voir apparaitre des systèmes assez intéressant... la voiture qui freine seule quand un obstacle survient, le créneau automatique et autre système anti sortie de route sont autant de petits gadgets qui devrait, à terme, simplifier la vie du conducteur.

Malheureusement, on retrouve en même temps les divers inconvénients liés au remplacement de l'homme par la machine : baisse d'attention, banalisation de la conduite (sans permis, permis obtenu sans réellement savoir conduire, etc.) et petits soucis électroniques, notamment avec les régulateurs qui restent bloqués.

Certains d'entre vous ont-il déjà testé quelques uns de ces systèmes (AFIL, aide au parking de la Prius, etc.) ? Personnellement je pense que ça me ferait un peu peur (surtout le parking automatique !) mais bon pourquoi pas, ça peut être tellement agréable...

Sinon, vous connaissez quoi en gadgets du genre ? :) 

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Dams a dit :
baisse d'attention, banalisation de la conduite (sans permis, permis obtenu sans réellement savoir conduire, etc.)

ça arrive...

Bon, j'avais lu ça dans un magazine de porsche, qui date bien de 2005-2006... mais ça peut être intéressant.

Les utilisateurs de voitures récentes n'ont plus l'habitude de freiner assez.

En effet, ils ont tellement l'habitude d'avoir l'ABS, et donc d'être assisté, qu'une étude a été faite, et a révélé que lors de gros accidents, les gens ne freinaient pas complètement, ils se contentaient d'un bref appui, croyant que le système électronique faisait le travail à leur place.

Donc là, ça prouve bien que l'électronique a des inconvénients...

Mais bon, il y a bien sur eu l'idée de développer un ABS qui, a l'aide de capteurs, et des réactions du conducteur, déterminerait automatiquement un freinage d'urgence, et agirait en conséquence.

Bon, un peu brouillon, mais j'ai plus trop de souvenirs.

Je pense qu'après 2 ou 3 frayeurs ça remet les idées en place... mais c'est vrai que les gens ne comprennent pas trop. Ma mère quand elle a changé de voiture a osé sortir "On sent qu'elle freine mieux, c'est l'ABS".

Sinon dans le freinage y'a des trucs vraiment sympa qui sont apparus ces dernières années... allumage automatique des feux de détresse, freinage automatique (capteur de distance à l'avant). Autant je trouve que certains trucs ne sont pas indispensables, autant ces nouvelles fonctions sont carrément essentielles ! Mais gare à la voiture qui freine toute seule alors qu'elle ne devrait pas :p 

Franchement, il y a rien de mieux que de contrôler son véhicule, et l'électronique, même si c'est clair ça facilite énormément la vie, bah je trouve que c'est pas si bien que ça, enfin y a des aspect positif, et pas mal d négatif aussi :/ 

Ouais mais justement quand le freinage reste accessible mais que la voiture freine quand on ne le fait pas, ça peut être pas mal ! Mais que se passe-t-il quand un sac plastique vole devant la voiture, c'est considéré comme un obstacle ? Je vois mal le freinage brusque à cause de ça... :D 

Le régulateur de vitesse : j'ai failli faire un carnage avec ce truc.

Je l'avais mis en marche sur un long trajet (route nationale). En arrivant dans un village je baisse à 50 (bon ok 60) jusqu'à ce qu'un virage un peu sec arrive (virage non signalé comme dangeureux). Un virage que j'aurais négocié à 30 ou 40 en temps normal, mais là à 60 je me suis retrouvé sur la voie de gauche, heureusement que personne ne venait en face.

Le régulateur c'est bien, mais pas en ville, ni sur des routes un peu sinueuses : en gros c'est bien sur l'autoroute.
Alors aprés faudra qu'on m'explique pourquoi le regulateur peut s'enclencher dés 30KM/H étant donné le caractère potentiellement dangeureux du truc??

ben en fait le régulateur te permet de rouler à vitesse constante sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Il se deconnecte (donc la vitesse diminue) soit en appuyant sur le frein, l'embrayage ou sur le comodo dédié. Mais comme tu n'a pas les pieds sur les pédales, le temps de réaction est augmenté.

L'ABS ça craint. Sur la Punto 2 ph2 (comme sur beaucoup de voitures d'ailleurs) il marche pas sur route mouillée, donc en fait tu freines mais ça fait rien, tu continues tout droit, et t'es obligé de freiner par petits accoups pour que ça marche.

Mon père était pas au courant l'autre coup, bah hop la voiture devant qui freine au feu orange trèèès foncé (forcément y'avait une voiture de flics au feu rouge perpendiculaire...) et mon père qui lui est légèrement rentré dedans. Il avait de la marge mais comme il a pas pu freiné, voilà. :/ 

Fin bref l'électro c'est bien pour quelques trucs comme l'ESP par exemple, pour d'autres... mouais.

bah j'avais la direction assisté par crémaillère, et franchement, par rapport a la direction d'une clio ou de ma laguna, bah c'est pas franchement super différent, enfin j'ai pas eu de soulagement a passer d'une direction assisté par crémaillère a une direction assistée électronique.

Le gps en tout cas c'est trés pratique. J'en ai acheté un (garmin nuvi 200) il y a moins d'un an : alerte radar, changement d'itinéraire en cas de bouchon, et découverte d'itinéraires plus rapides que les grands axes routiers (passage par des petites départementales avec beaucoup moins de trafic)

Pour le prix que ça coute maintenant en plus, si vous en avez l'occasion achetez en un.

je drapalise.

toujours est il que l'électronique cay mal, ça tombe tout le temps en panne et ça coute la peau du...

et comme vous parlez de direction assistés, je préfère clairement les directions assistés classiques aux direction assistés électroniques comme y'a sur ces saloperies de C3

Nan mais attends, t'es pas au courant :D 

A turbo (ou auto-moto, j'sais plus), je ne sais plus quel constructeur a dit que le défi actuel c'était d'essayer d'intégrer des micro caméras qui repèrent et suivent les indications des panneaux.

Genre t'es à 60, y'a un panneau 50, ben ta voiture freine :/ 

rassurez vous, en France du moins, c'est toujours le conducteur qui doit avoir le dernier mot sur le contrôle du véhicule, et toujours par un moyen mécanique.

donc la direction, les freins, l'accélératieur doivent fonctionner de manière mécanique, au moins partiellement.

c'est pout ça, que les directions sans colonne ne se font pas par exemple.

donc même avec le limiteur de vitesse via gps, on devrait pouvoir rouler comme on le souhaite.

zobby a dit :
il devrai faire des voiture sur rail comme dans Irobot , pour les long traget



C'est à l'étude sans rails ! Plusieurs voitures qui se suivent en file grâce aux détecteurs qui mesurent la distance qui nous sépare de la voiture de devant et de celle de derrière. Ca devait surement exploiter aussi un GPS mais bon j'ai oublié depuis le temps.

J'avais vu une démo avec 5 ou 6 voitures qui roulent toutes seules sur autoroute. Bien développé, ça pourrait être une sacré fonctionnalité et une énorme réduction des embouteillages !

Sinon, vous connaissez les suspensions Bose ?

Ouais enfin quand tu vois la vidéo, tu te dis qu'on est quand même assez loin de la Xantia Activa !

Là tu peux faire du terrain accidenté avec un verre d'eau plein posé sur un siège quasiment :o 

je ne parlais que de virer à plat hein.

sinon je te rappelle que la 2cv permet aussi de faire du terrain accidenté sans casser les oeufs posés sur le siège :o 


Pour revenir à Bose, c'est le même Bose que le spécialiste en système audio il me semble non ?
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